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尽管intel第十代酷睿CPU已经发布，但是详细的性能测试解禁我们还需要等到5月20日晚9点才能看到。不过intel的NDA协议也并不是对所有人都有约束力的，毕竟国外爆料大神那么多，能够提前测试并爆料的也不在少数。

在intel第十代酷睿CPU中i9-10900K绝对是性能怪兽级别的存在，14nm工艺下的10核心20线程无论是在散热还是功耗方面都面临着巨大挑战。如果看过依依酱之前文章的朋友应该也知道不加K的i9-10900F满载已经能够达到220W以上TDP，所以i9-10900K满载功耗肯定更加恐怖。

此前爆料过十代酷睿i9-10900F CPU满载功耗的国内爆料大神WolStame这次又用了相同的测试平台进行了十代酷睿i9-10900K CPU的详细测试。通过WolStame的测试我们可以看到在AIDA64 FPU压力测试中，使用240mm AIO水冷，酷睿 i9-10900K 4.8GHz主频满载功耗为235W，该数据比满载的i9-10900F高了约10W左右，此外i9-10900K在压力测试中的峰值温度为93℃，平均温度为87°C。

仅从满载功耗和温度来看4.8GHz的i9-10900K功耗比同等情况下的i9-10900F功耗高了10几瓦，但是温度方面却相差了大约为18℃，这也说明了在加入超频功能后i9-10900K满载情况下无论是功耗还是温度都会更高。

在以上测试中i9-10900K的运行频率为4.8 GHz，这是Intel Thermal Velocity Boost功能没有运行时候的频率。而想要使Thermal Velocity Boost功能发挥作用，i9-10900K还需要散热温度保持在70°C以下，但通过上面的测试我们可以看出即便是240mm AIO水冷也不能满足这种的情况，这也从侧面说明如果想要压住i9-10900K并使用Thermal Velocity Boost功能恐怕散热就得上360冷排了，并且360冷排也不一定就百分百压得住。